Ca o componentă portantă cheie pentru ridicarea obiectelor grele, siguranțacurele de ridicareare legătură directă cu siguranța operatorilor și a echipamentelor. În funcționarea efectivă, accidentele cauzate de utilizarea necorespunzătoare sau lipsa întreținerii apar din când în când, ceea ce trebuie luat în serios de către industrie.

Accidentele de rupere prin suprasarcină sunt unul dintre cele mai periculoase pericole ascunse. Unii operatori ignoră sarcina nominală a sling-ului (cum ar fi ridicarea forțată a unei greutăți de 10 tone cu o sling de 8 tone), ceea ce duce la întinderea și ruperea fibrei sling-ului de fibre, deformarea și crăparea verigii sling-ului de lanț, iar obiectul greu căzând instantaneu poate cauza deteriorarea echipamentului și victime. Acest tip de accident reprezintă 35% din accidentele legate de siguranța praștii, în mare parte din cauza mentalității accidentale sau calculării greșite a sarcinii.

Ruperea cauzată de uzură și coroziune este, de asemenea, frecventă. Frecarea pe termen lung între sling și obiectele ascuțite va face ca stratul exterior al cablului să uzeze mai mult de 40% din diametru, sau sling-ul din fibră sintetică va fi parțial deteriorat; dacă nu este menținută într-un mediu umed, acid și alcalin, va provoca ruginirea cablului de sârmă și desprinderea stratului de acoperire a lanțului, slăbind capacitatea portantă. În timpul unei anumite operațiuni de ridicare într-un atelier chimic, un cablu de sârmă de oțel ruginit s-a rupt brusc, provocând răsturnarea reactorului și provocând pierderi economice semnificative.

Conectarea și fixarea necorespunzătoare pot duce cu ușurință la accidente de alunecare. Atunci când chinga este conectată la cârlig, catarama anti-alunecare nu este utilizată sau nodul este legat incorect (cum ar fi un singur nod în loc de un nod dublu), sling-ul este alunecat cu ușurință datorită tremurării în timpul procesului de ridicare. În plus, un unghi mare de ridicare (peste 60°) va dubla forța asupra curelei și, chiar dacă nu este supraîncărcată, se poate rupe din cauza stresului local excesiv. Acest tip de accident reprezintă aproximativ 20% din ridicarea echipamentelor mari.

Daunele de oboseală acumulate sunt un ucigaș de siguranță ascuns. În timpul operațiunilor frecvente de ridicare, chinga este supusă în mod repetat la sarcini alternative, ceea ce va provoca fisuri de oboseală în golul cablului și legătura lanțului, care sunt greu de detectat cu ochiul liber. Când fisura se extinde la o valoare critică, se poate rupe brusc sub sarcină normală. Acest tip de accident are loc adesea pe curele care au fost folosite mai mult de un an, dar nu au fost inspectate și înlocuite la timp.

Înțelegerea acestor tipuri comune de accidente decurele de ridicaresubliniază importanța inspecțiilor regulate (cum ar fi detectarea defectelor magnetice, testarea sarcinii), operațiunile standardizate și casarea în timp util, care sunt verigile de bază în prevenirea accidentelor de siguranță la ridicare.